1月7日2023年春运正式拉开帷幕。长三角铁路2023年春运40天预计发送旅客6000万人次，日均发送旅客150万人次，同比增长20.3%，达到2019年同期的80%，迎来近三年运送人次新高。
久别三年，中华儿女又尝到春运最初的“味道”。从疫情三年鼓励“就地过年”，到“乙类乙管”措施允许回家过年，让长时间低负荷运转的铁路客运部门，猛然间应对回家需求的“强势反弹”，确实是一个巨大的挑战。这需要他们持续优化春运客车、货车开行方案；完善细致入微的春运服务；以及统筹做好疫情防控，在总结以往典型做法基础上，尽可能推出系列惠民利民举措，努力打造平安、有序、温馨春运，让旅客回家体验更美好。
随着“乙类乙管”措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情三年来人民群众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放，铁路春运客流量急速上升。为应对“运力大”难题，铁路部门开设新线，增添旅客列车，例如成都局集团公司成都东站、成都南站去往新成昆方向的动车加开到20对；郑州局集团公司实行高峰运行图，共计开行临客列车122.5对，其中，直通临客列车103对（含高铁夜间动车组高峰线列车59对），管内临客列车19.5对……以“强解难题”的姿态势要打败“运力挑战”，满足每一个旅客回家的夙愿。
春运回家的路上每个旅客都会显得迫不及待，如何为旅客提供最优质服务，让他们度过短暂美好时光，向来一直都是铁路部门深思研究的关键点。对此，铁路部门在12306平台增设订餐外卖服务，订餐后每到一个站点，都会有专属“外卖员”带着当地特色美食让你品尝；为让学生能够自由出行、让重点人员有更好出行体验，以及减少儿童购票成本……铁路部门先后撤除学生票规定期限乘车；推出为重点人员提供线下多样的暖心服务；明确减少6周岁—14周岁儿童购票成本。人民铁路为人民，没有最好只有更好，铁路部门用细致入微的服务，让旅客春运回家路有了“家”的味道。
“有钱没钱，回家过年”最能体现春节在每个国人心中的地位。但前提必须是“安全健康”回家过年，疫情防控形势虽有好转，但绝不能姑息。作为春运疫情防控的重要“关口”，铁路部门认真贯彻落实中央关于疫情防控工作部署和国务院联防联控机制要求，加密铁路站车重点部位和场所的通风消毒频次，优化车站客流乘降组织，积极推广无接触式服务，安排旅客有序分散进站候车，保持安全距离，降低疫情传播风险。通过铁路站车广播加强宣传提示，引导旅客全程佩戴口罩，减少人员聚集，做好自身健康防护。多方面疫情防控举措只为旅客回家撑起“健康伞”。
除夕将至，客流满满。在这场一年一度大规模人员“迁徙”中，尽管运力大、服务优、防控好给铁路春运带来种种挑战，但只要铁路部门信心不动摇，各自落实好本职岗位责任与担当，定能圆满完成全国旅客健康回家的运输任务，以此迎接新年后的美好明天。
